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笛声国内油价大涨谁最急

2020-09-15 17:14:34来源:励志吧0次阅读

国内油价大涨谁最急? 摘要:  油价大涨谁最急?  车市最敏感的神经被震动了。一次上调0.85元,武汉93号汽油每升售价6元,可说是近年涨幅最大的调价。近日记者采访发现,对此最急的不是

  油价大涨谁最急?

  车市最敏感的神经被震动了。主要是针对城市的区域性商业模式。再与移动平成连接一次上调0.85元,武汉93号汽油每升售价6元,可说是近年涨幅最大的调价。近日记者采访发现,对此最急的不是一般将车作代步工具的用户,对厂家的影响也十分深远。

  车主:习惯以车代步,不会缩减用车

  和早些年不同,“以车代步”已为大众日常生活的一部分。绝大部分被采访的车主表示,并不会因此缩减用车。

  友谊大道中石化加油站,记者采访赛纳车主刘先生。他的爱车排量2.0L,因单位离家较远,平时用车较多。刘先生的赛纳加93号汽油。油价上涨后,他估计一天的油钱已接近100元。看起来庞大的开销,也并不能影响刘先生的用车生活,“该用的还是要用,否则买车干什么呢?”刘先生颇有些无奈。

  在同样一家加油站,东风小康的新车主李先生表示,自己的车既用来工作,又平时代步,油价再涨也还是得继续开。正采访着,1辆丰田普拉多从记者身边开过,停在97号加油站眼前,车主黄先生对记者采访的话题不感兴趣,他乃至连平时一个月的油费到底是多少都没概念。

  对像李先生这样的车主,记者算了一笔帐,如果一年跑2万千米,全年会增加2000元左右的油费,每月平摊下来就是160元――应该还在可承受的范围内。

  最急的是将车作经营用处的车主。如武汉长源公司杨经理所言,许多微型车在建材、批发市场载人载货。车主不可能像出租车享受国家财政补贴,竞争剧烈情况下涨价又不现实――此次油价上涨对他们影响最大。

  据不完全统计,在青山、东西湖和黄陂等城乡带跑运输的“黑的”有数千辆,这个群体受的影响很大。

  准车主:购车决定不变,节油车型为上选

  养车更难了。油价会不会变作准车主们的拦路虎呢?从记者走访几家4S店的情况来看,油价上涨并没有阻止车主看车的步伐,但是购车的标准上都默契地加了一条——节油。

  在丰田的经销店中,刘先生和他的朋友正在看卡罗拉。他对记者说,油价上涨并不会阻碍他买车的计划,而日系车型由于节油的特性成为吸引他的1大因素。

  据中南丰田的销售顾问介绍,20日油价上涨以来,来店量及订单量并没有下降。他说油价上涨对丰田品牌来讲并不一定是坏事。

  在旁边的一家福特经销店,记者采访了店里唯一一名看车客户王小姐,她是蒙迪欧车主,正在斟酌换车。她对记者表示,蒙迪欧的油耗确切有点高,但是品质过硬。她一边坐进新蒙迪欧致胜用心体会“广州是北京现代的福地。”北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛直言广州市场的重要地位。而福地的由来,一边还在油耗和品牌之间左右摇摆。

  经销店:欧美车系有影响,但影响不大

  在高油价眼前,传统上油耗较高的欧美车比日系车受冲击更大。福特销售顾问张群对记者说,油价上调对他们的影响很大。他举例说,有一个意向很强的客户,油价1上调,就开始向他们索要更多优惠。采访中,张群接到一个老客户的电话,1开口就是寒暄油价上涨的话题。

  虽然这几天来店量受一定影响,但国盛天时总经理范远儒认为这类影响还是短时间的,品牌的积累并不会由于油价遭到长远影响。另外,由于福特的大多数客户属于高收入人群,对油价不敏感,负面影响很快会过去。

  厂家:SUV市场面临洗牌?

  如果说日系车会显出节油的竞争优势,那么其他厂家,特别是SUV市场是否是会面临洗牌呢?

  对美系车而言,车市“老大”上海通用可谓有备无患。据年初其发布的“绿动未来”战略称,今年将推出1.2L S-TEC小排量发动机装配在乐骋车上;另外还将推出2.4L油电混合动力、3.6L双模直喷发动机SIDI和双模混合动力等高科技、低油耗的绿色产品。

  东风雪铁龙市场部人士称,油涨上涨对厂家影响不会很大。作为法系车代表,其产品的节油性能其实很优越,口碑不错。消费者更会选择像1.6L爱丽舍――满足动力和节油的黄金排量车型。

  作为国内SUV市场的领军企业,东风本田市场部负责人对记者说,油价上涨厂家也很关心。根据这一周从4S反馈上来的信息,来店量有增无减。他解释说,毕竟CR-V综合路况百千米8-9升的油耗,还是很经济的。

  他强调称,部分生产SUV的厂家很怕油价上涨,油价这么涨下去,市场格局肯定会洗牌。

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