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45台恒通混动公交车在重庆上路运营编制

2020-11-19 13:26:28来源:励志吧0次阅读

45台恒通他就有策略地展开了自己的步骤混动公交车在重庆上路运营

5日,第四代新型混动充电大容量公交车首次亮相重庆,今日正式在873路上运行。重庆巴士公司此次新更换的45台恒通新型混动充电大容量公交车每台售价100万,但票价仍保持不变,仍为2元。

电池可充电25000次

重庆巴士公司巴南分公司书记张南勇说,以前的混动充电大容量公交车只能充电2000次左右,而新公交车的电池充电次数可达25000次,电池的售价在30万左右。

“以前,公交车到了夏天发动机散热就成问题。”张南勇说,新型公交车安装有多个散热风扇,炎热的夏季司机也不用担心散热不良,而且噪音小、动力强、爬坡能力好,更适合重庆的路况。

皮革软座坐着更舒服

这批新型公交车车长11.37米、宽2米,从前门登车,很明显上车的台阶比普通公交车要低。“这也是这批新车人性化的地方。”公交车司机杨俊说,驾驶员座位后配有一个箱子,供驾驶员放工作服。前车门有一个三层的箱子,用来放急救药品、随车工具、杂物等。

车上有30个座位,与普通公交车导致老人犯病晕倒死 亡。4月1日不同的是座位为皮革软座,坐上去软硬适中。车内空间明显增大,车厢中部位置平行站四五个成年男子没有问题。

据巴士公司介绍,每辆公交车准载是83人。

新公交车没有换挡杆

“除了乘客乘坐更加舒适外,新车的配置也先进不少。”昨日上午,杨俊将新的公交车从两路开到天来酒店,这20公里的路程让他感到比原来轻松多了,“原来的公交车刹车重、离合重、方向重,新车配置了方向助力,现在转弯一只手就能轻松完成。”

新型混动充电大容量公交车为6挡手自一体。换挡杆取消了,取而代之的是在驾驶室左侧的一排按键,如果想使手动挡,可以通过这排按键实现加减挡。

杨俊驾驶873路公交车来回于南岸与美茵河谷之间,每天行驶里程225公里左右,所用天然气费用在400元左右,“新车在时速低于40公里时采用电能驱动,这样一天下来可以节省两成的天然气费。”

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