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节后车市酝酿降价风多瓦

2020-09-17 20:05:44来源:励志吧0次阅读

节后车市酝酿“降价风” 摘要:  随着节前的旺销告一段落,新年伊始,沪上汽车经销商正在苦等新的价格政策。昨天,沪上经销商向记者透露,由于不少车商在节前曾经上调过车价,这两天各厂商均

  随着节前的旺销告一段落,新年伊始,沪上汽车经销商正在苦等新的价格政策。昨天,沪上经销商向记者透露,由于不少车商在节前曾经上调过车价,这两天各厂商均要出查不到这家公司。可见该公司至今未去工商登记注册台新的价格优惠政策。从整体上来看,车价今后两天将有不同程度的下调,新的价格政策将对今年车市的走向产生较大的影响。

  据经销商透露,目前车市的价格仍维持在节前的水平,但是随后两天,各大厂商的新价格将会陆续出台。从去年的情况来看,今年的优惠幅度不会小,10万元以上的中档车优惠幅度估计可以达到8000元,20万元左右的中高档车优惠幅度估计可以超过1万元,车价优惠幅度将仅次于去年年底的水平。节后车市将进入几个月的季节性淡季,优惠价格将对车市的销售产生重要的刺激作用。

  2005年国内汽车市场销量高涨,在今年春节前,久违的加价销售在车市重现。据有关经销商透露,其节前卖掉的最后一辆伊兰特价格曾经达到10.8万元,与厂商指导价基本持平,广州本田的雅阁轿车也再度出现加价销售。

  根据厂商销售的平均价格来看,节前凯越优惠幅度仅4000元,伊兰特优惠幅度在5000元左右,中高档轿车马自达6、蒙迪欧、帕萨特、君威等也只有3000-5000元的优惠。

  延续到今年1月份的旺销调高了车商们的胃口,今年车市的产量将比去年有20%左右的上涨。根据各大厂商的销售目标,上海通用今年的销售目标将比2005年上调17%左右,奇瑞汽车的目标销量上调40%,一汽丰田的目标产销量上调70%。广州本田今年的产能将达到26万辆,根据这一产能计算,其今年的产销目标可以上调13%左右。

  据业内人士分析,目前整个汽车行业产能过剩200万辆。上海通用要保住市场销量第一的位置,上海大众要重回销量第一,而丰田也扬言要达到中国市场销量的10%,这就意味着今年国内车市仍将处于低价竞争状态,而且竞争将更加激烈。

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